保時捷、日產相繼宣布裁員，汽車業面臨轉型陣痛
根據《路透社》報導，保時捷決定在未來四年內裁減 1,900 個職位，主要集中於德國斯圖加特-祖文豪森（Stuttgart-Zuffenhausen）與魏薩赫（Weissach）兩大據點，目標在 2029 年前將當地人力縮減 15%。
然而，由於與工會簽訂的「地點保障協議」，保時捷員工的工作保障將持續至 2030 年，因此營運導向的裁員在此之前不會發生。目前，保時捷已停止續簽 1,500 份臨時合約，另有 500 份合約將在未來幾個月到期且不再續約。
報導指出，保時捷正面臨電動車進度延遲、地緣政治與經濟因素等多重挑戰，裁員是為確保長期競爭力的必要措施。
日產：全球裁員 2,500 人，關閉泰國工廠
另一方面，根據《集微網》引述日產新聞稿，該公司計劃在全球裁減 2,500 名間接員工，並將高階管理職位縮減 20%。日產目標在 2026 財年削減約 4,000 億日元（約 26 億美元）成本，並將全球產能減少 20%。
具體措施包括於下一財年第一季關閉泰國一座工廠，隨後再關閉另外兩座工廠。日產表示，此舉是為優化生產結構並提升營運效率。
產業觀察
保時捷與日產的裁員行動，反映汽車業在電動化轉型中的陣痛。分析師指出，以下因素加劇了車廠的營運壓力：
- 電動車市場成長放緩：消費者需求不如預期，導致投資回報延遲
- 地緣政治風險：供應鏈重組與貿易壁壘增加成本
- 經濟環境不確定性：通膨與利率上升影響消費意願
未來展望
儘管裁員是短期止血手段，車廠仍需找到長期轉型策略。保時捷與日產能否在電動車市場站穩腳步，並透過成本控制與產能優化重拾競爭力，將是未來幾年的關鍵挑戰。
保時捷與日產的裁員計畫，不僅是企業內部調整，更凸顯全球汽車產業在轉型十字路口的困境。隨著電動車競爭日趨激烈，傳統車廠的轉型步伐與策略選擇，將決定其未來市場地位。
